/g/ - games

Начну с если не самой любимой, то самой доступной игры.

Создана она чешской студией SCS Software, состоящей чуть более чем из 50 человек, но при этом успевшей заявить о себе на весь мир и прийти к финансовому успеху, прежде всего благодаря своим самым популярным играм: Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator.

Симулятор американского дальнобоя вышел на 3 года позже чем вторая часть европейского, как раз когда истёк запрет на создание автосимулятора с американской картой от бывшего издателя. Было это в 2015 году, 11 лет назад. Что характерно, ATS вышел сразу на улучшенной версии движка с новой моделью освещения и расширенной поддержкой устройств ввода, ETS2 получил этот движок на пару лет позже из-за того, что разработчикам пришлось перекомпилировать огромную карту Европы под новый движок, в то время как у Американского сима была всего лишь скромная Калифорния и к выходу готовились ближайшие её соседи: Невада и Аризона.

Ну хватит истории, кому это действительно важно могут посмотреть видео на ютубе. Здесь речь пойдёт о моём личном отношении к этой не побоюсь сказать, шедевральной игре.

На данный момент в игре есть дюжина грузовиков и почти половина карты США начиная с Калифорнии заканчивая Иллинойсом, который выйдет в релиз через два дня от написания этого поста. Мир отмасштабирован примерно в пропорции 1:5, то есть в пять раз меньше чем реальные штаты. Разумеется, это сделано для того чтобы игрок наслаждался сменяющимися пейзажами а не умирал со скуки, наматывая сотни миль по одному и тому же ландшафту. В конце концов это игра, а не географический справочник. Время в игре тоже ускорено, одна внутриигровая минута длится 5 секунд реального времени, реализована динамическая смена времени дня и погодных условий, причём в последних версиях скайбоксы настолько красивые и реалистичные, что иногда хочется поставить течение времни на паузу и бесконечно ехать в закат.

Суть игры в управлении грузовиком. В начале карьеры мы можем водить штатные грузовики, предоставленные внутриигровыми компаниями. Заработав некоторое количество денег мы можем купить свой первый собственный трак, для этого необходимо путешествовать по городам и находить в них лицензионные автосалоны дилерских сетей разных американских марок. На данный момент в игре есть лицензионные грузовики марок: Mack, Peterbilt, Kenworth, International, Freightliner, Western Star, Volvo North America. Собственно, это единственные существующие на сей день реальные марки гражданской техники, все остальные типа Autocar и Marmon просто прекратили существование. На этом лицензионный контент в игре заканчивается. Есть конечно исключение в виде грузов от Volvo, JCB, Owl и запчастей от SCI, Michelin, Goodyear, но их так мало что даже обидно. Почему бы той же Walmart не дать лицензию на свой бренд? Ведь внутри игры она называется буквально также, только Walbert. Большинство товаров, логистических, химических и промышленных товарных знаков в игре вымышлены, машины в трафике тоже в основном без опознавательных знаков, хоть и достаточно детализированные чтобы узнать в них ауди, форды, вольво и т.д. К слову о фордах, SCS получили лицензию на легковые машины этой марки и готовят новый режим игры, где можно будет ездить на легковых машинах. Да, на игру существуют моды, добавляющие в игру легковые, но их физика поведения всё равно не отличается от большегрузных тягачей и плохо сочетается с движком игры. Разработчики обещают создать физическую модель легковых машин с нуля, да и помимо форда они получили лицензию также на Dodge и RAM, а значит нас ждут крутые пикапы Ford F series и RAM, спорткары Ford GT и Dodge Viper, и конечно же долгожданные и легендарные маслкары Ford Mustang и Dodge Charger 1969.

Немного о физике. Траки практически не отличаются друг от друга по части управления и маневренности, это очень инертные, тяжеленные железные бегемоты, которые медленно ускоряются (на слабых движках и коробках без делителя) и замедляются (если не использовать одновременно с пневматическими тормозами ретардер и моторный тормоз). Чтобы придать грузовику хоть какую-то бодрость, реализована обширная система тюнинга, основанная на реальном каталоге запчастей, то есть в игре лицензированы производители моторов: Detroit Diesel, Cummins, Caterpillar, Paccar, International, Mack/Volvo и коробок передач: Eaton, Allison, Detroit integrated, Paccar. В игре можно сконфигурировать трак под любую задачу: под сверхтяжелые грузы с титаническим крутящим моментом и зверским расходом топлива, либо под сверхдальние перевозки легких грузов со сверхэкономной силовой установкой. Также можно менять раму грузовика на короткую и суперманевренную или длинную, плавную и суперстабильную, ещё и под огромный спальник за кабиной, сравнимый по размеру с маленькую квартиру. Сконфигурировав грузовик под свои цели, можно украсить его аксессуарами: бампера, дудки и мигалки на крыше, море хрома и габаритных огоньков, высоченные трубы, ревущие напрямую в небеса, плюшевые игрушки и вкусняшки в кабину или спальник водителя - в игре очень много всего и для каждого грузовика разное, тут душа любителя тюнить машинки в NFS Underground поёт как никогда.

>>105 (OP) 
>Есть тут 

тут никого нет)

ClipboardImage.png
[Hide] (468.8KB, 472x472)

раньше в дальнобойщиков играл и, почему-то, дико нравилось

Начав возить грузы компаний на своём личном грузовике вы неизбежно превратите его из стандартной серийной машины в уникальный шедевр искусства на 10 стальных колёсах. Когда деньги станет некуда девать, самое время открыть собственную логистическую компанию. Для этого достаточно поднакопить денег и начать покупать гаражи, которые есть почти в каждом крупном городе, затем закупиться у дилера грузовиками и нанять через вкладку кадрового агентства водителей. Любопытно, но лица (фотографии) большинства наёмников взяты у разработчиков игры, их друзей и родственников. К сожалению водители не появляются на дорогах на ваших грузовиках, хоть и отмечаются на карте мира в гараже во время рейсов. Вся их деятельность проходит в фоновом режиме, они могут успешно выполнять задания и зарабатывать вам прибыль, либо опаздывать, терять груз или попадать в неприятности и приносить убытки, поэтому вам, как хозяину компании, нужно постоянно проверять их прогресс и увольнять самых убыточных водителей. Самых успешных можно наоборот поощрять, тюнингуя закрепленный за ними грузовик или переводя из гаража в гараж. Также менеджмент бизнеса позволяет: покупать б/у грузовики у других операторов, ремонтировать их и вводить в эксплуатацию в своей компании, с недавних пор, как начали появляться свежие модели траков, устаревшие пропали из дилерских центров и купить их можно только на вторичке, и то не все и не всегда, игра рандомно генерирует доску объявлений и наполняет её грузовиками разной степени убитости. Как правило, в первую очередь показывает совсем уж убитые, требующие капремонта, а в конце списка почти новые, имеющие 1-2% износа. Изношенный грузовик, за пятую часть от изначальной стоимости, конечно, заманчивое предложение, но он практически бесполезен как актив, ибо работать на нём будет фактически невозможно. Капиталка обойдется вам почти в сумму нового грузовика из салона, однако есть хитрый лайфхак. Начиная с версии 1.51 у грузовика есть отдельная шкала износа и повреждений для отдельных частей: Кабина, шасси, двигатель, трансмиссия и шины. Всё что нам нужно - это зайти в тюнинг и поменять непосредственно раму с кабиной, мотор с коробкой и переобуть покрышки и вуаля - у вас технически новый грузовик, но при этом вы потратили тридцать килобаксов вместо трёхсот, поскольку игра выкупает ваши старые детали за полцены вне зависимости от их состояния. Есть ещё один лайфхак на покупку устаревшего грузовика: выбираете соответственного вашему предпочтению дилера, и вместо готовых заводских комплектаций выбираете конфигурацию своего флота (у вас в гараже должен быть такой же трак). Далее жмём "изменить конфигурацию" и собираем себе грузовик с нуля, из новых комплектующих и покупаем как новый, с нулевым пробегом.
Имея целую флотилию разномастных грузовиков вы в праве перемещать их между гаражами, менять им водителей, садиться за руль самим и наслаждаться каждым из них лично.

В чём кайф именно американских грузовиков? Они просто очень красивые, монументальные, брутальные. Как старые классические с огромными квадратными радиаторами и хромовым покрытием всего что можно, так и новейшие супертраки с совершенными аэродинамическими формами  - и все с огромными просторными спальниками, длинными рамами, уникальным для каждого грузовика рёвом прямоточного выхлопа и сотнями габаритных огоньков, светящихся в ночи. Дороги в США широкие, ровные и прямые, а ландшафт меняется от штата к штату. Сначала пустыня, потом степь, чем дальше на север - тем более лесистая и зелёная становится природа. Горы, реки, озёра, бесчисленные поля и фермы, мелкие города, каждый с уникальными достопримечательностями и пасхалками. Евротрак симулятор известен своими узкими улочками и крутыми серпантинами, где нужно весьма виртуозно крутить баранкой, здесь же можно ехать расслабленно и вальяжно. У вас под капотом от 300 до 600 сил, за спиной до 80 тонн груза на гигантском многозвенном полуприцепе и сотни миль впереди, под играющее по радио весёлое кантри.

Евротрак Симулятор, будучи основой для американской версии, имеет абсолютно такие же геймплей, графику и физику, но отличается прежде всего стандартами как на сами тягачи, так и прицепы. В отличие от АТС, где всё действие происходит на территории одного государства, в ЕТС2 очень много разнообразных стран от жаркой Португалии до морозной Скандинавии, и для каждой страны свой уникальный набор ассетов: архитектура городов, трафик, дизайн дорожных знаков (редко, но различающийся), а в случае с Великобританией ещё и различие в валюте, единицах измерения и расположении водительского места в кабине. Но если сравнивать именно с АТС - здесь вся суть именно в европейских грузовиках, которые в отличие от американцев не могут быть капотными, длинными и чрезмерно шумными или мощными. Все европейские грузовики представяют из себя коротышку-головастика с огромной кубической кабиной над двигателем на коротеньком двухосном шасси, из-за чего маневрировать ими в десятки раз проще, однако, это существенно сказывается на грузоподъемности в худшую сторону. Трак с одноы ведущей осью превосходно бегает по равнинам, но в гору едет как черепаха. Разумеется, есть возможность добавить ещё одну или даже две оси, но тогда мы лишимся большого топливного бака, т.к. длинных шасси в игре (впрочем в реале тоже) не существует в природе. Некоторые модели обыгрывают это переходом на газодизельный силовой агрегат, размещая за кабиной стойку с баллонами, опять же сугубо визуально.

А ещё в Европе очень узкие улицы городов и довольно витиеватые и опять же узкие автострады. Сравнимые с американскими хайвеями автобаны есть разве что в Германии, все остальные страны довольствуются двухполосными шоссе. После Америки Европа вызвает лёгкое чувство клаустрофобии. Впрочем, на коротеньких тягачах с короткими прицепами на этих дорогах вполне комфортно.

Snowrunner - это не просто игра, это целый мир, полный разнообразных биомов, ситуаций и активностей. Это и гоночный симулятор, где нужно на время проехать сложный каменистый маршрут на экипированном экспедиционном джипе или трофи-пикапе. Это и симулятор грузоперевозок, где нужно просто доставить грузы из точки а в точку б, которые разделены не дорогой, а либо полным её отсутствием, либо разрушенной катаклизмами инфраструктурой, которую сначала нужно починить. Это и логистический микроменеджмент, где прежде чем доставить груз в точку назначения нужно разведать местность, расставить вдоль пути ремонтные и топливные прицепы или машины, рассчитать несколько разных маршрутов и выбрать наиболее выгодный. Иногда быстрее отремонтировать разрушенную дорогу и ехать вокруг всей карты 5 километров чем месить грязь через объезд, проходящий через непроходимое болото. Каждый выезд - это приключение, вызов самому себе перед недружелюбной к человеку природой, которая не просто вставляет палки тебе в колёса, а периодически пытается трахнуть тебя как портовую шлюху и бросить тебя раздетого в лесу на голодную смерть.

В игре нет бесшовного открытого мира, каждый регион состоит из нескольких прямоугольных или квадратных карт не более чем 4х4 километра. Карты представляют из себя очень рельефный кусок ландшафта с процедурно деформируемой поверхностью - кстати, уникальной фичей движка этой серии игр. Проехавший по грязи автомобиль оставяет две борозды, глубина которых зависит от плотности грунта. В игре наверное дюжина разнообразных типов грунтов от скал и асфальта с абсолютной твердостью и несминаемостью и вплоть до болотной няши или мокрого снега, через который проехать невозможно физически - машины просто садятся на брюхо и беспомощно буксуют. Однако сминаемость грунта зависит в том числе и от параметров используемого авто: легкий джип на пухлых пневматах со злыми грунтозацепами легко преодолевает снежные ловушки и болота за счёт сочетания высокого сцепления с поверхностью и низкого давления на грунт, а тяжеленный гружёный лесовоз наоборот продавливает грязь, выкапывает из-под неё твердый грунт, за который цепляется и движется вперёд. Итог - оба едут, но благодаря совершенно разным причинам. Но главная причина любви игроков к сноураннеру - это живописность карт. Карты очень хорошо проработаны до последней мелочи, если это индустриальный район - то продуман и отмоделен каждый трубопровод, линия ЛЭП, заводские цеха и сопутствующая инфраструктура. Если это дикая глушь, то она такая живописная, что скриншоты игры можно щелкать на обои десктопа. Прорисована каждая скала, травинка и цветочек на лугах, каждый листик или хвоинка на бесчисленных деревьях в густом лесу. Тщательно проработан и саунд дизайн: карты не ощущаются пустыми, в болоте квакают лягушки и свербят сверчки, в лесах днём поют птицы а ночью и ухают совы и воют волки, а вокруг карьеров, строек и заводов всегда шум работающей техники.